沥青路面冷补料道路小区工厂房校园道路面修补沥青路面冷拌混合料

沥青冷补料通常道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料，但是由于热料修补受到天气、

温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响，对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及时修补，必将

造成损坏加剧，不但浪费修补材料，甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。

 

冷补料采用特殊的方法改性沥青，使得沥青具有优秀的粘结性、感压性和粘弹性，在适当压实之后，能够

长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料，在被辗压之前，具有非常好的松散型，施工操作方

便，但一经碾压后，材料良好的粘结性能突显，可以快速形成较高的强度和稳定性，可以在全天候条件下

修补路面，操作简便，修补质量好，而且经过多年的推广应用，性能不断得到改良，目前已经被广泛应用

于各省市道路路面修补，且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。

冷补料与传统热补材料及乳化沥青混合料的性能和特点对比：

 

 

 

冷补材料

传统热补材料

乳化沥青混合料

常温及低温状态

保持松散性状态，不结块

只能高温使用，常温下结块、板结，不能使用

低温下会结冰，不能使用

施工季节

不受气候影响，冬季和雨、雪天气都能施工

冬季和雨、雪天气都不能施工

一般5℃以下都不能进行施工

对坑槽的出来

简单处理即可进行修补，坑槽内有少量积水不影响施工

要清理干净，排除积水并干燥，刷粘油层

要清理、整形、排除积水

存放

露天存放6个月以上，袋装存放更久

不能存放，必须当时使用

一般可存放3-7天或稍长

施工性能

很好，不需熟练工人和**机械

需熟练工人和**机械

需熟练工人和**机械

材料利用率

随取随用，剩余材料下次可继续使用。可实现**利用率。

取料量必须多余用料量，剩余材料部能继续使用

乳液破乳后的材料不能继续使用

开放交通

修补完成后，可以立即通车

修补完成后，需封闭交通一段时间

修补完成后，需封闭交通，等待完成破乳

耐久性

很好，寿命达3-5年以上

一般

一般

材料及费用的消耗

修补及时，减少重复修补，节约材料，降低冬季和雨、雪季停工造成的费用消耗。

只能集中修补，造成修补不及时，路面破坏加剧、修补材料浪费、交通不便。

一般情况下，可及时修补，按量取用，一定程度上减少停工、停机费用



 

 

 


            

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冷补料的特点

①     全天候型修补材料：冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，无论雨天、雨雪

或者晴天均可施工

 

②     施工简单：使用冷补料进行路面坑槽修补时*粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，

可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料补过的区域*

封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。

 

③     修补质量佳：冷补料具有较强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落、龟裂等不良现

象，不需重复修补。

 

④     修补成本低：使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时*加热或搅拌，

可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的**利用。

 

⑤     绿色环保：冷补料生产和使用过程中不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和

地下水，有利于环境保护。

 

⑥     易于保存：常温下袋装密封成品可存放达两年之久，不会结块。

   沥青冷补料”是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，“冷补”材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多**道路、一般公路、高速公路得到推广应用。 冷补料由冷补改性冷补液和集料按一定的工艺混合制成，成品为黑色颗粒状固体，有轻微油气味，不溶于水，闪点177℃，对机动撞击、静电等不敏感，性质稳定。1、适用于任何天气和环境 冷补料适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补防水性能较佳，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。2、施工简单 使用冷补材料，修补时*粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。3、修补质量较佳 新亚冷补具有较强的抗老化和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。4、容易保存 冷补成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。5、立即通车 用冷补维修材料补过的区域*封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。6、绿色环保 冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。7、用途广泛 冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、**道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。8、修补成本低 使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时*加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的**利用。9、社会效益显着 使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。1.清理坑槽: 一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、**道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。2.填满坑槽并压实: 把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽*应**四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

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